中国航发贵州航空动力有限公司(中国人民解放军第五七O七工厂)

2019-06-20 10:20:17 1061

中国人民解放军第五七○七工厂是贵州唯一的一家航空发动机修理厂,由中国人民解放军第五七○六厂(辽宁省大连市)分迁而来,隶属空军装备部。工厂筹建于1965年9月25日,是根据中央和国家有关“三线”建设的指示,根据靠山、分散、隐蔽的建厂方针,选址于贵州省遵义市汇川区高坪镇李家湾(原国民党四十二兵工厂)。1976年4月接收原中国人民解放军第五七○九厂。

50年来,建厂至今已修理维护各类型号发动机上万台,填补了西南地区无某型军用航空发动机修理工厂的空白,为改善西南地区空军部队的作战、训练能力做出了不可磨灭的贡献。同时工厂还充分发挥军工的人才、技术优势,围绕贵州酿酒业和磷化工、燃机、装饰镀铬等产业开发相关民品,为地方经济发展做出了积极的贡献。工厂以科技为先导,不断采取新工艺、新技术,其修理质量、修理水平在同行中名列前茅。

2011年完成了公司制改革注册名称为中航工业贵州航空动力有限公司,隶属于中航工业发动机公司。2013年2月根据中航工业发动机公司专业化整合总体部署,公司正式划归黎阳公司管理。因航空发动机重大专项重组,2016年3月更名为中国航发贵州航空动力有限公司。

图片:

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(图01)工厂批复筹建文件        (图02)空军工程部授予的厂牌

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(图03)公司全景图摄于2009年

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(图04)公司全景图摄于1986年

image5.jpg (图05)五七○七工厂的奠基人和开拓者

图片摄于1966年,按左排序为朱平、蔡英杰、张化民、高昌。1965年6月,空军五六一四工程筹备处成立,朱平任筹备处主任兼党委书记,张化民,高昌任副主任,蔡英杰任副政委,老一届领导班子带领首批空军航空动力修理队伍从东北等全国各地来到贵州高原建设大三线,克服了“文化大革命”的冲击以及对他们个人的批判和斗争,与群众同甘共苦,扎根三线,在极为艰苦困难的条件下建起了五七○七工厂,实现了涡喷5、涡喷6两型发动机的修理,他们为空军航空修理奠定了基业。

image6.jpg (图06)

image7.jpg (图07)1995年空军中将王良旺来厂视察工作5707

image8.jpg (图08)空军工程部某型发动机延寿会议

文字说明:1977年11月8日,工管部在五七○七工厂召开发动机延寿会议,照片中第二排左起第6名依次为工管部副部长乔坚、朱平、高昌;工厂有关人员赵震江、张生田、顾发生、吴传普、洪德华、罗显银、张仲琪、俞启华参加了会议。延寿会议推动了延寿工作的开展,工厂相继试修成功原翻修寿命为100小时的涡喷6发动机延寿到150小时和200小时。

image9.jpgimage10.jpg (图09、10)原工厂车间  

image11.jpg (图11)办公楼(国民党42兵工厂原办公楼)

文字说明:1964年12月,厂筹备处从遵义军分区接受了原国民党42兵工厂四十年代初建起的两栋房屋,经简单整修后,作为厂办公楼。使用到1991年变为危房时才拆除重建。

image12.jpg (图12)5707厂原办公楼

image13.jpg (图13)一号洞

文字说明:一号洞:地名叫“雷公洞”,此洞系原国民党42 兵工厂制造防毒面具的一个车间,面积约千平米,我厂1965年再建时对其进行了扩建,总面积达:1770㎡;1967年建成投产;后在1977年82号厂房建成投产时,原一车间主体部分陆续从洞中搬出,此洞于1982年废弃,完成了它的历史使命。此洞为空军、为备战、为国防建设发展史做出了不可磨灭的贡献。 

image14.jpg (图14)二号洞(原5707厂二车间)

二号洞:地名“麻窝洞”此洞系原国民党42 兵工厂制造防毒面具的一个车间,面积约近千余平米,我厂1965年再建时对其进行了扩建,总面积达:1620㎡;1967年建成投产;后在1979年84号厂房建成投产时,原二车间主体部分陆续从洞中搬出,此洞于1981年底废弃,完成了它的历史使命。此洞为空军、为备战、为国防建设发展史做出了不可磨灭的贡献。

image15.jpg (图15)三号洞(原5707厂三车间)

三号洞:也称“穿洞”,此洞属天然穿洞南北贯穿,长约110米,宽约20米,此洞系原国民党42 兵工厂制造防毒面具的一个车间和库房,面积约近两千余平米,我厂1965年再建时对其进行了扩建,总面积达3024㎡;1967年建成投产;主要由三车间加修部分机件修理、114车间和后续民品生产的使用,后在90年代初期陆续从洞中搬出,此洞废弃。此洞为空军、为备战、为国防建设发展史做出了不可磨灭的贡献。

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(图16、17)排子洞(原5709厂飞机雷达装配修理车间)

排子洞:此洞属天然石涯,由人工开凿了二十四个洞,因排列成一排,故称排子洞。1940年、1941年由国民党政府军政部兵工署修建,属第二军械总库第四分库,存放军需物资。1965年9月空军5709厂在此建厂,属军用雷达修理装配车间,1976年1月21日随5709厂撤销而废弃至今。

image18.jpg (图18)穿洞(原5709厂机加车间)

穿洞:此洞属天然穿洞南北贯穿,洞体宽大,南北长120米,高15米,宽20米,面积约两千余平米,1940年、1941年由国民党政府军政部兵工署修建,属第二军械总库第四分库,存放军需物资。1965年9月空军5709厂在此建厂,属机加车间,1976年并入5707厂后为114机加车间,1989年撤销废弃至今。

image19.jpg (图19)5707厂大门

image20.jpg (图20) 5707厂办公大楼

image21.jpg (图21)贵阳沙汶航空发动机产业基地

公司将以航空动力维修服务为核心,以相关市场、相关技术为背景,开发非航空产品和航空产业配套产品,致力于黎阳维修中心的打造,快速形成能力和规模,成为黎阳新的业务单元。5707厂将从 “产品线”和“技术线”两方面成为黎阳的维修中心。

在“产品线”上,在现有5707厂维修型号的基础上,利用前沿机寿命研究项目,开展维修,实现“点的突破”。并融合5707厂的修理能力,扩充前沿机系列型号,两年内实现前沿机系列型号面的覆盖;然后借黎阳维修业务整合机会进入黎阳的维修中心。

当黎阳完成修理业务和管理机构整合时,5707厂已成为黎阳维修中心的一部分,在空间布局里,5707厂预计在2017年至2018年移至黎阳贵阳新区。 

image22.jpg (图22)2007年拍摄的工厂生产区全景。

军品: 

image23.jpg某型系列发动机:

装配机型:

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涡喷6型发动机

●中国首型超音速航空发动机

●中国迄今为止生产数量最大的航空发动机

●上世纪八十年代,该系列发动机一直是我国空军及海军航空兵的主战飞机动力和主要装备机种。

文字说明:涡喷-6是沈阳黎明发动机厂在苏制Pд-9Б喷气发动机基础上仿制并发展而形成的一个发动机系列型号。涡喷-6于1959年7月定型,装配歼6、强5军用飞机,属于轴流式单转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机,最大推力25.5KN,加力推力36.8KN,推重比5.17、重量725KG。1972年3月,工厂正式接受涡喷6发动机试修任务,于1975年5月7日试修成功第一台涡喷6发动机, 1976年1月转入批量生产。

非航产品:

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吹扫车                  燃机 

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教学机                 油封机

1476092026742169.jpg1476092010140701.jpg 

智能可调式紧固器              不锈钢酒具

荣   誉

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